小型商用車パワートレイン市場の展望（2021～2031年）

軽商用車のパワートレイン市場規模は、2024年の2,087億米ドルから2031年には3,806.3億米ドルに達すると予想されています。市場は2025年から2031年にかけて8.96%のCAGRを記録すると予測されています。

 

エグゼクティブサマリーと世界市場分析：

小型商用車（LCV）パワートレイン市場は、効率的な物流への需要の高まり、急速な都市化、そしてよりクリーンな輸送ソリューションを求める世界的な潮流に後押しされ、力強い成長軌道に乗っています。この急速な拡大は、政府の優遇措置、フリートオペレーターによる運用コスト削減への取り組み、そしてバッテリー技術の継続的な向上によって支えられています。同時に、内燃機関と電気システムの両方にとって重要な部品であるパワートレインセンサー市場も急速な成長が見込まれており、現代のLCVパワートレインの技術的高度化がますます進んでいることを示しています。

アジア太平洋地域は、世界の小型商用車（LCV）パワートレイン市場をリードする地域であり、市場シェアでもトップの地位を維持すると予想されています。この優位性は、都市化の加速、eコマースの急速な拡大、そして混雑した都市環境に適した機敏で効率的な車両への強い需要によって推進されています。この地域の成長は、主に中国、インド、そして日本によって牽引されています。

欧州で は電動化が急速に進んでおり、政府の規制や持続可能性目標によって電気LCVの導入が加速しています。

北米はLCV市場が確立しており、内燃機関と電動パワートレインの両方に対する需要が安定しています。この地域の成長は主に物流とラストマイル配送業界によって牽引されており、OEM各社は内燃機関と電動車両の両方のオプションをサポートする適応性の高いパワートレインプラットフォームの開発を促しています。

 

 

小型商用車パワートレイン市場戦略分析

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小型商用車パワートレイン市場セグメンテーション分析

 

軽商用車パワートレイン市場分析の導出に貢献した主なセグメントは、駆動タイプ、推進力、販売チャネル、および地理です。

• 駆動方式別に見ると、小型商用車パワートレイン市場は前輪駆動、後輪駆動、全輪駆動に分類されます。2024年には前輪駆動セグメントが市場を席巻しました。
• 推進タイプ別に見ると、軽商用車パワートレイン市場はICEと電気に分類されます。2024年にはICEセグメントが市場を支配しました。
• 販売チャネル別に見ると、軽商用車パワートレイン市場は、OEM とアフターマーケットに分類されます。
• 地域別に見ると、軽商用車パワートレイン市場は次のように区分されています。2024年には、APAC地域が市場を支配しました。

 

小型商用車パワートレイン市場の推進要因と機会:

電化と持続可能性

排出ガス規制、政府の優遇措置、そしてより環境に優しい都市型配送ソリューションへの需要に牽引され、電気小型商用車（eLCV）の普及拡大が市場を大きく押し上げています。これにより、フリートオペレーターやメーカーは、電気自動車やハイブリッド車技術を幅広く採用せざるを得なくなっています。

電子商取引と都市化

急成長するeコマースセクターとラストマイル配送の増加により、操縦性、燃費効率、経済性に優れた小型商用車（LCV）の需要が高まっています。これにより、特に都市部において、新しいパワートレインの進化と導入が加速しています。

 

小型商用車パワートレイン市場規模とシェア分析

駆動方式別では、前輪駆動 (FWD)、後輪駆動 (RWD)、全輪駆動 (AWD) があり、世界の LCV 市場は、電子商取引の拡大、ラストマイル配送の需要、厳しい排出ガス規制などの要因により、大幅な成長が見込まれています。

推進方式別では、内燃機関（ICE）パワートレイン（ガソリンおよびディーゼル）が現在、LCV市場全体で最大のシェアを占めています。これは、確立されたインフラ（給油所）、実績のある性能、費用対効果、そして高い積載量／牽引能力によるものです。多くの商用車フリートは、長年にわたる信頼性と幅広い入手性から、依然としてICE LCVに大きく依存しています。電気LCV（eLCV）市場は驚異的な成長を遂げており、最も急速に成長するセグメントになると予測されています。

販売チャネル別では、工場装着部品と新車販売を担うOEMチャネルが、市場全体の価値を引き続き大きく占めています。OEMチャネルの成長は、OEMによる多額の投資と、電気自動車およびハイブリッド小型商用車（LCV）の生産拡大によって牽引されています。交換部品、アクセサリー、メンテナンス、アップグレードを含む小型商用車（LCV）アフターマーケットも、力強く持続的な成長を遂げています。主な成長要因としては、車両の老朽化、車両寿命の延長、環境意識の向上、カスタマイズのトレンド、そして電気自動車への移行などが挙げられます。

地域別では、アジア太平洋地域が全体の規模とEV普及率でトップを占め、欧州は規制主導の電動化が顕著で、北米は電動ピックアップトラックとバンの急速な普及が進んでいます。中南米と中東・アフリカは、電動化のポテンシャルが高まる成長市場として台頭しています。アジア太平洋地域は現在、世界のLCV市場を支配しており、電動LCVの主要地域としても、2024年には最大の市場シェアを占めると予測されています。中国、インド、日本などの国々では、eコマースやラストマイル配送が爆発的に成長しており、特に都市部物流においてLCVへの需要が高まっています。この地域では、混雑した都市環境に適した軽量LCV（3.5トン未満）が好まれる傾向にあります。

小型商用車パワートレイン市場レポートのハイライト

レポート属性	詳細
2024年の市場規模	2,087億米ドル
2031年までの市場規模	3,806.3億米ドル
世界のCAGR（2025年～2031年）	8.96%
履歴データ	2021-2023
予測期間	2025～2031年
対象セグメント	ドライブタイプ別 前輪駆動 後輪駆動 全輪駆動 推進タイプ別 氷 電気 販売チャネル別 OEM アフターマーケット
対象地域と国	北米 私たち カナダ メキシコ ヨーロッパ ドイツ イタリア フランス 英国 スペイン ベルギー オランダ ルクセンブルク ノルウェー フィンランド デンマーク スウェーデン スイス オーストリア ギリシャ ポルトガル ロシア ポーランド ルーマニア チェコ共和国 ウクライナ スロバキア ブルガリア アジア太平洋 中国 日本 韓国 インド オーストラリア ニュージーランド インドネシア マレーシア フィリピン シンガポール タイ ベトナム 台湾 バングラデシュ 南米と中央アメリカ ブラジル アルゼンチン チリ コロンビア ペルー 中東およびアフリカ サウジアラビア アラブ首長国連邦 クウェート バーレーン カタール オマーン トルキエ 南アフリカ エジプト ナイジェリア アルジェリア
市場リーダーと主要企業の概要	トヨタ自動車株式会社 本田技研工業株式会社 フォード・モーター・カンパニー 現代自動車 ゼネラルモーターズ社 フォルクスワーゲングループ BMW AG ダイムラーAG（メルセデス・ベンツグループAG） ボルグワーナー社 ZFフリードリヒスハーフェンAG

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小型商用車パワートレイン市場レポートの対象範囲と成果物

「小型商用車パワートレイン市場の展望（2021～2031年）」レポートでは、以下の分野を網羅した市場の詳細な分析を提供しています。

• 小型商用車パワートレイン市場の規模と予測（対象範囲に含まれるすべての主要市場セグメントの世界、地域、国レベル）
• 小型商用車パワートレイン市場の動向、および推進要因、制約、主要な機会などの市場動向
• ポーターのファイブフォースとSWOT分析の詳細
• 主要市場動向、世界および地域の枠組み、主要プレーヤー、規制、最近の市場動向を網羅した小型商用車パワートレイン市場分析
• 市場集中、ヒートマップ分析、主要プレーヤー、軽商用車パワートレイン市場の最近の動向を網羅した業界の展望と競争分析
• 詳細な企業プロフィール

小型商用車パワートレイン市場の国別・地域別分析

小型商用車パワートレイン市場レポートの地理的範囲は、北米、アジア太平洋地域、欧州、中東・アフリカ、中南米の5つの地域に分かれています。アジア太平洋地域の小型商用車パワートレイン市場は、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。

小型商用車（LCV）のパワートレイン市場には、経済、規制、物流上の特有の要因によって、地域間で大きな格差が見られます。現在、アジア太平洋地域は、総量と電気LCVの導入の両方で世界のLCV市場をリードしており、中国とインドは、eコマースの急速な発展、急速な都市化、電動化に対する政府の多大な支援により、その最前線に立っています。ヨーロッパは、厳格な排出ガス規制と強力な政府インセンティブを特徴とする主要なLCV市場であり、特に都市部への配送や企業の持続可能性目標の達成のために、従来のディーゼルパワートレインから電気およびハイブリッドLCVへの移行が急速に加速しています。北米では、大型LCV、特にピックアップトラックの需要が堅調で、電気LCVの導入を促進するための重要な政府イニシアチブにより、車両の電動化が積極的に推進されています。

一方、中南米は、eコマースの拡大と政府のeモビリティへの関心の高まりに牽引され、成長を遂げている新興市場です。中でも小型商用車（LCV）は、電気商用車市場において最大かつ最も急速に成長しているセグメントです。最後に、中東・アフリカ（MEA）地域は、現在は内燃機関車（ICE）が主流ですが、経済多様化への取り組みと政府の政策の進化を背景に、電気小型商用車（LCV）の導入への意欲が高まっており、既存のインフラ整備の課題があるにもかかわらず、将来有望な成長地域となっています。

小型商用車パワートレイン市場調査レポートガイダンス

• このレポートには、駆動タイプ、推進力、販売チャネル、地域にわたる軽商用車パワートレイン市場の定性的および定量的データが含まれています。
• レポートは重要なポイント（第 2 章）から始まり、軽商用車パワートレイン市場の主要な傾向と展望に焦点を当てています。
• 第 3 章では、この研究の研究方法について説明します。
• 第 4 章では、ポーターの分析に加えて、エコシステム分析もさらに取り上げます。
• 第5章では、小型商用車パワートレイン市場における主要な業界動向を概説し、市場を牽引する要因、既存の阻害要因、潜在的な機会、そして将来の動向などについて考察します。これらの牽引要因と阻害要因の影響分析についても本セクションで取り上げます。
• 第 6 章では、軽商用車パワートレイン市場のシナリオについて、過去の市場収益と 2031 年までの予測の観点から説明します。
• 第7章から第9章では、北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、中南米における小型商用車パワートレイン市場を、製品タイプ、ポータビリティ、技術、用途、エンドユーザー、地域別にセグメント化して解説しています。市場収益予測と市場を牽引する要因についても解説しています。
• 第 10 章では、市場で活動している主要企業の競合分析とヒート マップ分析について説明します。
• 第11章では、業界の状況分析について解説します。市場への取り組み、新規開発、合併、合弁事業といった事業活動、そして世界規模での競争環境について、詳細な説明を提供します。
• 第12章では、小型商用車パワートレイン市場で事業を展開する主要企業の詳細なプロフィールを紹介します。各企業は、主要な事実、事業内容、製品・サービス、財務概要、SWOT分析、主要な動向に基づいて分析されています。
• 第 13 章、つまり付録には、会社の概要、略語の一覧、免責事項が含まれています。

小型商用車パワートレイン市場のニュースと主要な開発：

小型商用車パワートレイン市場は、主要な企業出版物、協会データ、データベースなどを含む一次調査および二次調査を経て、定性・定量データを収集することで評価されます。小型商用車パワートレイン市場における主要な動向は以下のとおりです。

• トヨタは2024年9月13日、PROACE MAXの導入により欧州における小型商用車（LCV）のラインナップを拡充し、大型バン市場への参入を果たしました。この新型車は、改良型PROACE、PROACE CITY、そしてハイラックスと並び、トヨタの包括的な「トヨタプロフェッショナル」ポートフォリオを一層強化するものです。LCVラインアップの電動化は、カーボンニュートラル達成に向けたトヨタのマルチパス技術戦略を具体化するものであり、CO2排出量を迅速に削減し、ゼロエミッションモビリティへの移行を促進するために、多様で手頃な価格、そして実用的な選択肢を提供するというトヨタの信念を改めて強調するものです。
• 2024年6月、パワートレインソリューションプロバイダーのHorseと電動モーターメーカーのWEGは、小型商用車および大型車両向けレンジエクステンダー技術の開発に向けた研究開発パートナーシップを発表しました。レンジエクステンダーパワートレインは共同開発され、WEGは発電機、電動モーター、電気インバーター、バッテリーパックなどの主要部品を供給します。

参照した主な情報源:

• 世界銀行
• 国際クリーン交通評議会
• 米国運輸省
• 国際自動車工業会
• 欧州自動車工業会 (ACEA)
• 貿易データベースと有料データプロバイダー
• 政府および規制当局の出版物
• 企業報告書と年次報告書